VOLVO RECHARGE Scopri il perfetto equilibrio tra ecologia, performance e lusso

rma SPA ONENTI RGE PLUG-IN HYBRID MOTORE ELETTRICO POSTERIORE (ERAD – Electrical Rear Axel Drive) BATTERIA AGLI IONI DI LITIO E IMPIANTO DI RAFFREDDAMENTO La trasmissione automatica a otto rapporti con tecnologia “shift- by-wire” consente al conducente di controllare la trasmissione elettronicamente. Oltre alle consuete posizioni del cambio (P, R, N, D) è possibile scegliere anche B (brake). In questa posizione, quando si rilascia il pedale dell’acceleratore si inserisce il freno motore elettrico e la batteria ibrida si ricarica. Per aggiungere un tocco di esclusività, nell’allestimento Inscription il pomello del cambio è realizzato in cristallo svedese Orrefors® lavorato a mano. È in grado di erogare una potenza di 65 kW (87 CV) e 240 Nm di coppia motrice. Poggia sull’asse posteriore e dà trazione alle ruote posteriori. Ha inoltre la funzione di ricaricare le batterie nelle fasi di inerzia del veicolo. La collocazione nella parte posteriore permette di ottenere una trazione integrale efficiente dato che ogni asse ha la propria fonte di alimentazione. La batteria ad alto voltaggio (270– 400 V) è composta da 96 celle disposte in 6 moduli. Ha una capacità nominale di 11,6 kW/h, eroga un potenza di picco di 65 kW, ed è in grado di garantire una autonomia di circa 50 km (a seconda del modello, vedi dati tecnici specifici nelle pagine successive), in modalità solamente elettrica. Al fine di garantire un alto livello di sicurezza, lunga durata e massima efficienza energetica, il sistema è monitorato da una centralina che controlla la temperatura e il livello di carica in ogni cella. L’esclusivo impianto di raffreddamento comprende due circuiti supplementari, il primo raffredda l’unità CISG e il motore elettrico, mentre il secondo raffredda la batteria. In particolare la batteria può essere raffreddata passivamente attraverso il radiatore, o attivamente, tramite l’integrazione con il sistema di climatizzazione della vettura. Il vantaggio principale dato dal sistema attivo è che la batteria può essere pre-raffreddata mentre la vettura è in carica. La garanzia Volvo Cars per la batteria è di 5 anni o 100.000 km, a seconda di quale condizione si verifchi per prima, a condizione che l’auto e la batteria siano mantenute e utilizzate in conformità con le raccomandazioni di Volvo Cars. 7