VOLVO RECHARGE Scopri il perfetto equilibrio tra ecologia, performance e lusso
CARICA DELLA BATTERIA Abbiamo già visto nelle tabelle delle pagine precedenti come la batteria da 78 kWh della XC40 Recharge Pure Electric P8 AWD possa essere ricaricata utilizzando il caricatore di bordo da 11kW tramite un cavo Tipo 2 con cor- rente alternata (CA), monofase o trifase. Con CA monofase a 3,7kW ciò si traduce in una autonomia di 20-25 km/ora rispetto ai 50–60 km/ora, con CA trifase a 11kW. Queste situazioni di ricarica riguardano soprattutto il «rabbocco» della batteria (ad esempio dal 40% all’80%) e sono le più comuni quando si carica a casa, al lavoro o in una stazione di ricarica. L’auto può anche essere caricata utilizzando stazioni a CC e a ricarica rapida fino a 150kW - questo con- sente di caricare la batteria da vuota all’80% circa in 40 minuti (o 80-100 km/10 minuti). Il tempo sufficiente per riposarsi e consumare un pasto durante un lungo viaggio. SOH, STATE OF HEALTH - STATO DI SALUTE DELLA BATTERIA Lo SOH indica quanto della batteria è ancora utilizzabile rispetto alla sua capacità iniziale. Alcuni clienti sono scet- tici sulla reale durata delle batterie e pensano che lo SOH delle batterie degradi rapidamente. In realtà, si possono adottare delle abitudini che rallentano il normale deperimento delle batterie agli ioni di litio. Il consiglio è quello di non caricare la batteria oltre il 90% né di lasciarla scendere sotto la soglia minima del 15-20%. Questo perché, se la batteria viene utilizzata al massimo delle sue capacità e/o lasciata arrivare troppo vicino al suo esaurimento vi è uno stress dei suoi componenti che ne velocizzano il normale logoramento. Inoltre, un’altra ragione tecnica per non ricaricare la batteria al 100% è quella di consentire il regolare funzionamento della frenata rigenerativa che, in condizioni di carica piena, non potrebbe essere utilizzata. Gli ingegneri Volvo suggeriscono di impostare la ricarica all’80-90% per l’uso quotidiano e di scegliere il 100% solo nel caso di viaggi più lunghi durante i quali non si è certi di poter accedere a strutture di ricarica. Se il conducente al sistema di navigazione dell’auto invia una destinazione piuttosto lontana, l’automobile può suggerire al conducente di caricare il 90–100% per il viaggio o ciò che è necessario per raggiungere una stazione di ricarica adeguata. Il livello di carica effettivo è chiaramente indicato sul display del conducente e nell’app Volvo On Call. Qui il conducente può anche vedere il tempo stimato per la ricarica della batteria al livello impostato dal conducente. Durante la ricarica, è raccomandato che venga pre-condizionato anche il clima dell’abitacolo, sia che all’esterno faccia caldo che freddo. Ciò migliora anche l’autonomia della vettura risparmiando preziosa energia della batteria che altri- menti sarebbe stata utilizzata per riscaldare o raffreddare l’abitacolo. RICARICA IN CORRENTE CONTINUA - CURVA DI RICARICA È bene tenere in considerazione che i tempi necessari alla ricarica in CC dipendono anche dalla curva di ricarica della batteria. Immaginiamo di dover riempire una bottiglia d’acqua: la poniamo sotto il rubinetto e apriamo il getto al mas- simo per riempire la bottiglia. Quando però la bottiglia è quasi piena dobbiamo ridurre il getto dell’acqua per riempire la bottiglia fino all’orlo. Lo stesso vale per la ricarica della batteria. In corrente continua la batteria viene riempita velocemente fino a circa l’80% dopodiché la velocità della carica diminuisce notevolmente. Ogni vettura elettrica ha una sua curva di ricarica. Essa dipende dal design della batteria, dal raffreddamento/riscaldamento della batteria e dal fatto che il raffreddamento/riscaldamento sia ad aria o a liquido. I pacchi batteria raffreddati/riscaldati a liquido si caricano più rapidamente di quelli raffreddati/riscaldati ad aria. La XC40 P8 ha un raffreddamento/riscaldamento a liquido, così la batteria può essere caricata ad una temperatura ideale. I tempi di ricarica sono in uenzati anche dalla temperatura esterna. A basse temperature la velocità di ricarica è infe- riore, così come a temperature molto alte. PER SAPERNE DI P IÙ XC40 Recharge Pure El ect r i c P 8 AWD 22
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